Aunque el aire acondicionado está generalmente asociado a la producción de aire frío para el verano, como su propio nombre dice, el objetivo es más amplio y debería de cubrir también las necesidades de calor que tenemos en invierno.
Esto es precisamente lo que hace la bomba de calor.
Aunque parezca increíble, una Bomba de Calor puede suministrar a un local 2,5 kWh absorbiendo de la red 1 kWh, con rendimientos incluso superiores al 400%.
Pero conozcamos la bomba de calor con mucho más detalle.
Una bomba de calor sirve tanto para aire acondicionado como para
calefacción.
Es una máquina térmica que permite transferir energía en
forma de calor de un ambiente a otro, según se requiera.
Se llama así porque "bombea" calor de un sitio a otro.
Se basa en la transferencia de energía en los cambios de estado,
mediante el aumento y/o disminución de temperatura y de presión, de un
fluido que llamaremos refrigerante.
Las bombas de calor son los dispositivos de climatización más eficientes que
existen, consiguiendo su elevada eficiencia, de hasta un 400%,
gracias a que aprovechan las leyes de la física en su favor.
Debido a la posibilidad de invertir su funcionamiento, en la actualidad
se utilizan como calefacción en invierno y como sistema de
refrigeración en verano
Para entender el funcionamiento de la bomba de calor es imprescindible tener
claro estos pequeños conceptos físicos, pero no te asustes, son muy fáciles.
- Refrigerante = Fluido = Gas o Líquido, puede estas en los 2 estados,
dependiendo a que temperatura y presión se encuentre.
- Un Evaporador y un Condensador: son similares a un radiador,
están formador por un serpentín largo por el que circula por su interior el refrigerante y hacen
de intercambiadores del calor con el exterior, es decir con el aire que los
rodea.
Es precisamente este aire de la atmósfera que circula por entre los tubos
del serpentín el que intercambia el calor con el refrigerante.
El aire circula por entre los tubos y cede o absorbe el calor del
refrigerante que circula por el interior de los tubos.
Tanto el evaporador como el condensador son intercambiadores de
calor.
- El condensador es un intercambiador de calor en el que el
gas refrigerante que circula por su interior caliente y en alta presión procedente del compresor.
aquí transfiere su calor calor al medio exterior (aire) y el aire se
calienta.
- El evaporador es un intercambiador de calor en el que el
refrigerante líquido circula por su interior a baja temperatura y presión procedente de la
válvula
de expansión absorbiendo el calor del ambiente (aire atmósfera) y enfriando
el aire externo.
durante el paso del fluido por el evaporador el líquido se calienta y el
aire se enfría (cede su calor al refrigerante).
- Un Compresor: Este elemento hace que comprimir y
por lo tanto calentar el gas antes de meterlo en el condensador.
Si el gas llega más caliente al condensador entonces el aire exterior se
calentará más al pasar por el serpentín del condensador ya que habrá más
transferencia de calor del refrigerante al aire.
Es un ayudante para que al condensador llegue el fluido mas caliente y se
favorezca el proceso de intercambio de calor del aire al refrigerante.
Este elemento es el más ruidoso de la bomba de calor y es el único que
consume energía eléctrica, el único que se enchufa a la corriente eléctrica.
A veces la válvula de expansión y algún otro elemento suplementario como las
pantallas de información también consumen energía, aunque muy poca comparado
con la del compresor.
- Una válvula de expansión termostática que reduce
drásticamente la presión del refrigerante líquido que le llega del
condensador para enfriarlo.
El líquido procedente del condensador está caliente, pero al expandirlo se
enfría y entonces habrá más y mejor transferencia de calor del aire exterior
al refrigerante si este pasa por evaporador más frio.
Es una ayuda para mejorar el proceso de intercambio de calor cuando llega el
refrigerante al evaporador.
El compresor y la válvula de expansión son ayudantes para que el
refrigerante llegue en las mejores condiciones al intercambiador de calor que
les precede, o que llegue más frio o más caliente.
Aunque no sea propiamente una parte de la máquina tenemos que hablar del
Refrigerante de la Bomba de calor.
- El refrigerante es un fluido (gas/líquido). Normalmente se utiliza hidroclorofluorocarbono (HCFC o Freón) o R22 y clorofluorocarbono (CFC) o R12.
La principal carcterística debe ser que absorban el calor en forma líquida y que se evaporen incluso a bajas temperaturas.
Evaporador: El líquido refrigerante llega al evaporador en baja
presión y frio después de pasar por la válvula de expansión.
El aire exterior en contacto con el tubo del serpentín del evaporador cede
su calor al refrigerante interno que circula por su interior y se enfría (el
aire).
El refrigerante absorbe el calor del aire exterior y se calienta, pasando a
estado gaseoso.
Si hemos enfriado el aire de la atmósfera....
¿Qué tenemos?
Pues un estupendo aire fresquito o aire acondicionado.
Si queremos usar la bomba de calor como aire acondicionado, lógicamente el
evaporador debe estar en la habitación que queramos refrescar y el
condensador en la calle.
Resumiendo: el líquido refrigerante absorbe el calor del exterior,
se convierte en gas y el aire exterior se enfría.
Compresor: Absorbe el gas refrigerante procedente del
evaporador a baja presión y lo cede al condensador elevando su presión y por
lo tanto también su temperatura, es
decir comprime y calienta el gas procedente del evaporador.
Ahora que está a más temperatura se realizará mejor la transmisión de su
calor al aire en el condensador.
Esta parte suele estar fuera de las habitaciones puesto que es la que más
ruido hace de la máquina y se debe enchufar a la corriente eléctrica.
Condensador: Le llega el gas refrigerante en alta presión y
caliente procedente del compresor
El refrigerante que circula por el condensador, al estar en contacto con el
aire exterior a través del serpentín del condensador, cederá su calor al
aire exterior calentándolo.
El refrigerante que cede su calor al aire, se calienta pasa a estado líquido
a su salida.
En este proceso el aire exterior se calienta y el líquido refrigerante se
enfría.
Tenemos un estupendo sistema de calefacción.
Lógicamente el condensador debe estar en la habitación que queremos calentar
para usar la bomba de calor como calefacción.
Resumiendo:
En el condensador el refrigerante se enfría y se licua y el gas exterior (de
la atmósfera) se calienta.
Cuando usamos la bomba de calor para aire acondicionado, el condensador será
la parte que estará fuera
en la calle y ahora ya conoces el motivo por el cual cuando pasamos por
la calle en verano cerca de un aire acondicionado nos llega aire más
caliente.
Válvula de expansión: aquí el refrigerante llega frio y licuado
(líquido).
Al pasar por la válvula el líquido se expande y se enfría, preparándolo para
que en el evaporador tenga una transmisión de calor mejor del aire al
refrigerante.
Recuerda que para que haya transmisión de calor del aire exterior al
refrigerante, este debe estar más frío que el aire (2ª Ley Termodinámica).
Resumiendo: el líquido procedente del condensador se
expande y se enfría para ser enviado al evaporador de nuevo.
Se repite de nuevo el proceso explicado
Viendo que el evaporador "cede frío" y el condensador "cede calor" si se
pudieran cambiar, las máquinas de aire acondicionado se transformarían en
calefacciones de aire y viceversa.
Aquí esta el truco para que sean reversibles, el gas puede circular
en los 2 sentidos.
Como su nombre indica, este tipo de presostato en la bomba de calor controla
la alta presión del circuito, por lo que deben de ir conectados a la
descarga del compresor.
En la mayoría de las ocasiones suele fabricarse con rearme manual, ya que si
la presión en el circuito de alta crece suficientemente como para producir
la interrupción del funcionamiento del compresor, a través del presostato de
alta, suele ser señal de que se han producido anomalías en el funcionamiento
de la instalación que es necesario subsanar para conseguir una marcha
normal.
Las causas más comunes que dan lugar a un aumento de la presión alta de la
instalación, y con ello a que actúe el presostato, suelen ser la no
circulación de fluido frío para la condensación o una obstrucción en la
instalación (normalmente en la válvula de expansión), suciedad en el
condensador, que dificulta el intercambio térmico o incondensables en el
interior del circuito.
Denominada también Válvula De 4 Vías, la válvula de inversión de ciclo se
utiliza para invertir la función de los intercambiadores, es decir, para que
el evaporador pueda funcionar como condensador y el condensador como
evaporador, cuando la demanda térmica de los locales lo exige.
En el siguiente dibujo se puede ver el funcionamiento de la válvula de
cuatro vías para el ciclo de invierno (bomba de calor), de manera que esta,
como ya hemos explicado, deja pasar el refrigerante frío hacia la unidad
exterior y el caliente para la interior.
Para el ciclo de verano sería exactamente al contrario.
La mayoría de las válvulas de cuatro vías funcionan como se ha representado
en el dibujo; la única diferencia está en el método utilizado para el
movimiento del pistón.
El método más comúnmente empleado es el del pistón movido por la presión del
mismo refrigerante, mandada por una válvula electromagnética que se puede
ver en la foto de arriba.
Sobre las caras interiores de los dos pistones existe siempre la presión del
gas refrigerante a la salida del compresor.
A través de la válvula solenoide, la presión en la aspiración del compresor
se conduce sobre la cara exterior de uno u otro pistón, lográndose así su
posicionamiento según la válvula electromagnética esté o no esté excitada.
La válvula solenoide actúa como válvula piloto, aunque nada impide diseñar
la válvula de cuatro vías con su pistón directamente acoplado a un
electroimán.
Bueno para terminar, y resumiendo un poco, lo que hace que nuestro equipo de
aire acondicionado tenga bomba de calor es simplemente una válvula de cuatro
vías, que dependiendo el ciclo que queramos, actúa de una manera o de otra,
enviando el refrigerante frío o caliente para un lado o para otro.
-Compresor Alternativo o de Émbolo: Este tipo de compresor
está compuesto por uno o varios pistones y tiene la apariencia del motor de
un coche.
En su interior, un eje solidario a una excéntrica pone en movimiento a la
biela, lo cual produce la bajada del pistón.
Mientras éste baja, va absorbiendo el vapor del circuito mediante la válvula
de aspiración.
Cuando el pistón ha bajado lo máximo posible, la válvula de aspiración se
cierra y empieza a subir el pistón, comprimiendo así el vapor anteriormente
aspirado.
Una vez se ha producido la compresión máxima, la válvula de escape se abre y
se libera el vapor comprimido (a alta presión) a las tuberías del circuito.
Este proceso se repite varias veces.
Algunas de sus características son que funciona muy bien con cargas
parciales; aunque debe tener un mantenimiento frecuente, este mantenimiento
es muy sencillo y la mano de obra conoce muy bien este tipo de compresor.
Es uno de los compresores más baratos (un 50% más barato que un compresor de
tornillo); su regulación de capacidad se produce por etapas, como las
temperaturas de descarga son más elevadas, consume más aceite que otros
compresores debido a que el sistema de separación de aceite no es muy
sofisticado.
- Compresor de Tornillo: El compresor de tornillo es uno de
los más modernos.
El vapor refrigerante entra por el canal de aspiración y, en el interior,
dos tornillos helicoidales lo comprimen mediante su giro.
Sus características más importantes son que tiene menos posibilidades de
romperse o desgastarse, ya que posee pocas partes móviles.
Requiere menos mantenimiento que un compresor alternativo (una revisión por
cada dos y media del alternativo), pero llevado a cabo por personal
especializado.
Su precio es más elevado dada su tecnología, es más silencioso, funciona muy
bien a carga completa.
Las características del compresor de tornillo hacen que sea ideal para
utilizarlo en industrias y, en general, a gran escala, dada sobretodo su
durabilidad, gran rendimiento energético y utilización para refrigerar
grandes volúmenes (a partir de 400 m3/h).
1º) ¿Qué tipo de material se puede utilizar en el
acoplamiento entre motor y compresor?
Explica las principales propiedades necesarias para esta aplicación.
¿Qué tipos de ensayos utilizarías para medir esta propiedad?
Solución: Deberíamos saber cuanta temperatura debe de tener
la habitación, utilizaría un termómetro que a la vez que mida la presión,
también mande señal al motor y compresor para que estos dos disminuyan su
función, y el calor de la habitación no sobrepase la temperatura marcada.
Los tipos de ensayo que sometería esta pieza serian ensayos de dureza del
material, de resistencia a elevadas temperaturas y de compresión.
2º) El aparato debe funcionar cuando la temperatura medida
en un punto de la habitación sobrepase los 25º.
Indicar cual es el sensor adecuado para esta aplicación y en que punto de la
habitación se debería colocar. Justificar la respuesta.
Solución: El sensor debe de ser de temperatura debería de
estar colocado al lado del condensador pero no midiendo la temperatura que
este manda al exterior, sino a uno de sus lados para que pueda medir la
temperatura de el medio ambiente.
Este debe de estar colocado enfrente de una pared donde el calor que sale de
condensador rebote en la pared y se expanda por todos los contornos de la
habitación .
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